兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点

7月1日，伴随着笛声长呜，一列满载336吨(dūn)方解石(fāngjiěshí)的货运列车从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出，标志着车站货运业务正式(zhèngshì)开通运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点，将(jiāng)为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 2025年7月1日，列车缓缓驶出明溪站货场。倪小康(xiǎokāng) 摄 明溪(míngxī)站地处闽赣两省(liǎngshěng)交界核心位置，货场占地面积3万平方米，配套建设1条铁路货物线、1座现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储(cāngchǔ)、装卸、中转于一体的综合性物流(wùliú)基地。该站点开通货运业务后，每年可为区域降低物流成本超亿元(yìyuán)，成为革命老区对接全国统一大市场的重要支点。 2025年7月1日，首趟货物列车行驶在线路上。黄育仁(huángyùrén) 摄 “相比公路运输，铁路运输方案使(shǐ)单车物流成本降低12%，时效提升20%，全年预计为我们(wǒmen)节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司厂长(chǎngzhǎng)黄昌林算了一笔账(zhàng)，更关键的是，物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里(gōnglǐ)延伸至1000公里，市场竞争力显著增强。 2025年7月1日，明溪站货运开通(kāitōng)。黄育仁 摄 兴泉铁路全线贯通两年多来，已先后开通小湖、宁化(nínghuà)、明溪等货运站点，逐步构建(gòujiàn)起覆盖闽中地区的铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐，海铁联运、多式(duōshì)联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业(tèsèchǎnyè)开辟低成本(dīchéngběn)、高效率的出省通道。 2025年7月1日，明溪站货场在进行装车作业(zuòyè)。黄育仁 摄 为确保明溪站货运业务顺利启动，中国铁路(tiělù)南昌局集团有限公司福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项攻坚团队，抽调17名营销(yíngxiāo)、运输(yùnshū)专家深入闽西北腹地(fùdì)。通过三个月的实地调研，走访近百家规模以上企业，精准绘制区域产业(chǎnyè)物流图谱，针对性制定“一企一策”运输方案，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障，解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善运输方案、加速(jiāsù)车辆周转，通过开通绿色通道，实行单独集结、优先编组等方式，全力(quánlì)保障首趟(shǒutàng)列车运输安全、畅通。”明溪站副(fù)站长耿文强介绍道。 2025年7月1日，明溪站调车员在摆放铁鞋(tiěxié)。黄育仁 摄 在硬件升级方面，对既有货场实施智能化改造，优化动线布局，并配备4台多(táiduō)型号专业装卸(zhuāngxiè)设备，货场的年货运(huòyùn)(huòyùn)吞吐能力从原来的20万吨(wàndūn)上升至50万吨，提高了150%，实现货物吞吐能力大幅飞跃。同时，增加集装箱业务，通过丰富货运业务办理，顺应了现代化物流的发展趋势。 福州铁路物流中心宁化营业部(yíngyèbù)经理董志刚(dǒngzhìgāng)表示，下一步铁路部门将深化与属地政府、企业的战略合作(hézuò)，持续丰富“门到门”物流产品供给，积极探索智慧物流新模式(móshì)，助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场贡献铁路力量。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：周敏 张海根）